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2017年08月12日 热播电视剧 ⁄ 共 1406字 暂无评论 ⁄ 被围观 10 views+

平常我们看那些时装展,总会听到说今年时兴什么风格,对于外行人来说只能看看热闹。而在汽车业界,也有那么些无形的力量在左右着当下车型潮流趋势,在一大波厂商互相搞SUV、跨界车之后,旅行车的潮流也重新成为人们的话题热点。

对于国人来说,旅行车并不算是什么外星。早在上世纪80年代,广州标致就引进标致505旅行版,不过因为车型技术老旧,外型也不符合审美,怎么也卖不动。

而后来大众引进的桑旅,却成了一代人的珍贵记忆,直至今天还有不少车迷想着收一台重温旧梦。

不过现在,这个出门看到十辆车,八辆都是SUV的泛滥年代,很多厂商又慢慢开始重新拆腾起旅行车了。在中国汽车产业开始腾飞的时候,别克凯越、赛欧都出过旅行版车型,只不过大家更多的是记住了另外一些三厢车型的名字。

不过现在不同了,SUV与七座已经慢慢捆了起来,但有些车主并不需要SUV,只是单纯想多装些东西又不愿意选MPV。旅行车恰恰就能解决了这类车主的需求。

最近几天,捷豹新一代的XF Sportbrake刚好正式面世,而且目前确切消息是,XF Sportbrake会登陆下半年的广州车展,最快明年直接在国内开卖,捷豹的步伐还是挺稳的。

但捷豹推出旅行车,其实不是什么稀罕的事情。因为上一款XF Sportbrake是有引进国内的,但它的能见度就真的比在街上见到的牛啊马啊要低得多,可谓是线万的入门价格,手里拿着60万闲钱,还真不一定能有勇气买。

新一代的XF Sportbrake外观设计基本保持了现在捷豹一贯的风格,前脸和现款XF是一个模子出来的,最明显的改动就是形似F-Pace的尾灯。

而且整体的线条比上代车型要硬气一点,比例也挺讲究的,至少我们觉得不会被误认为捷豹怎么又搞了台新SUV,为车主免去不少向三姑六婆解释的麻烦事。

而且对于一台四缸的车来说,很多人会嫌弃单出的排气,XF Sportbrake双边双出的排气就能满足这类车主的执念,加上20寸的铝合金轮圈,丝毫不会觉得缺少捷豹的内在运动气质。

虽然内饰和XF没有什么大不同,不过集成了InControl系统的10.2英寸大屏,被国内某厂商所津津乐道的旋钮式换挡,再加上特有的棕色真皮,其实还真不输给同级车型。

而且在车内你能头顶一顶1.6平方米的全景天窗,应该算是这台车最亮眼的地方。而且全车唯一的手势控制,就是为这个天窗服务-用来关闭或者打开遮光帘。

XF Sportbrake的车长比上代车型要短了6mm,但轴距加长之外并不影响后排空间,不过按视频中所看到的情况而言,腿部空间也只是刚刚够用。

旅行车如果后备厢不够大,那是要被骂死的。XF Sportbrake正常的后备厢容积就达到了565L,座椅全放倒后达到了与宝马5系版行版一样的1700L,说法是能塞进6500个网球,也是很好奇为什么会想出这么一招来做梗呢,家里卖体育器材的么?

比起C旅、5系旅行版这些大家常说到的豪华品牌旅行车,XF Sportbrake的存在感近似于0。但现在的情形来看就很不同了,因为捷豹是铁了心要在国内推这款车,所以无论是定价还是宣传策略,都一定会重视起来,只是如果还卖60万,得提防下奥迪A6 Avant了,据说人家预售价才45万多起,换你你会选谁呢?

只是目前海外版本中,汽油版发动机只有2.0T选择,最大动力250匹封顶。对于有性能追求的车主来说,没有3.0T车型选择就是一种缺失。这款车还有什么变数,会不会适应国内市场再作调整,就要等广州车展的到来了。

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